Les + et les - des voitures électriques

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Économique à l'utilisation

Bien que le coût initial d'une électrique soit plus cher qu'une voiture thermique en raison du prix de la batterie, les aides proposées par le gouvernement diminuent son prix.

Sur le long terme, on constate que leur coût d'utilisation est plus économique :

- Si vous conduisez actuellement une essence ou un diesel, les recharges de batterie vous coûteront considérablement moins cher que les pleins de carburant habituels. Selon les estimations, le coût d'un plein varierait entre 8 et 11 euros en fonction du véhicule, de son poids et de la capacité de sa batterie. Avec une électrique vous pouvez réduire de deux tiers à trois quarts votre coût total, puisque l'électricité coûte actuellement moins cher que l'essence ou le diesel.

- Les frais d'entretien d'une voiture électrique sont également réduits, ils sont quatre fois inférieurs à ceux d'un véhicule thermique, principalement en raison de la simplicité de son moteur, qui comprend moins d'éléments mobiles sensible à l'usure.

- La durée de vie du moteur (et donc de la voiture électrique) est plus longue : elle est estimée à plusieurs millions de kilomètres !

- En France, les propriétaires de voitures électriques ont souvent l'opportunité de souscrire à une assurance auto à un tarif avantageux. Cette réduction s'explique par la prudence des conducteurs liée aux préoccupations sur l'autonomie des véhicules électriques. En particulier, le citadines fréquemment utilisées pour des trajets courts, diminuant ainsi les risques d'accident et permettant de bénéficier de cotisations d'assurance 5 à 40 % moins élevées par rapport aux modèles thermiques.

- La Carte grise est également réduite pour les voitures électriques. Les démarches pour l' obtenir sont les mêmes, qu'une voiture thermique. Cependant son coût est moindre et plus avantageux puisque les véhicules électriques ne sont pas assujettis au malus écologique, étant des véhicules à zéro émission. Pour obtenir le coût exact de votre carte grise, il est recommandé de vous renseigner auprès de votre préfecture ou de réaliser une simulation directe de votre certificat d'immatriculation.

- Trouver une place de parking est moins cher et parfois gratuit.

À NOTER :
Profitez d'une double opportunité ! Avec la multiplication croissante des bornes de recharge publiques pour voitures électriques, vous avez la possibilité de stationner votre véhicule tout en le rechargeant. Cependant, soyez vigilant face aux bornes appliquant des tarifs élevés, susceptibles d'augmenter votre facture.

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Rentabilité

La revente des voitures entièrement électriques s'avère plus rentable que les modèles thermiques. Des enquêtes démontrent que sur 3 ans une voiture thermique se déprécie de 40% contre seulement 20% pour une électrique.

Cette différence s'explique en partie grâce à la motorisation. Selon les conducteurs, un moteur électrique peut durer jusqu'à plus de 500 000 km, alors qu'un moteur thermique est considéré comme ancien après avoir parcouru de 150 000 à 250 000 km.

De plus, les batteries des véhicules électriques, tout comme les batteries au lithium-ion, peuvent résister à 1 000 à 1 500 cycles de recharge. Pour optimiser la rentabilité de la revente de votre véhicule électrique, vous pouvez faire une certification de la batterie

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Presque propre

La voiture électrique est qualifiée de "propre" en raison de son fonctionnement sans émission de CO2 pendant la conduite, émettant également moins de particules fines que les véhicules à thermiques, elle ne pollue pas l'air lorsqu'elles roulent.

Bien que l'on ne peut affirmer qu'elle est totalement propre car ils subsistent des émissions de particules provenant des pneus et des freins, le bilan carbone global de son utilisation est nettement meilleur que celui des modèles essence ou diesel.

De plus, des avancées sont réalisées pour rendre la production et le recyclage des batteries électriques plus respectueux de l'environnement.

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Plus silencieuse | Plus de confort

Conduire une voiture électrique offre un niveau de silence remarquable, tant au démarrage qu'en cours de route, grâce à l'absence de moteur thermique, d'embrayage et de vibrations.
Que se soit dans l'habitacle ou dehors, la pollution sonore est vivement réduite.

Toutefois, il est important de noter de rester très vigilant lorsqu'on conduit puisque les piétons n'entendent plus le bruit du véhicule. Pour pallier ce danger, certains nouveaux modèles émettent désormais un léger son en milieu urbain par mesure de précaution.

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Fiabilité | Plus de longévité

La fiabilité des véhicules électriques est supérieure à celle de leurs homologues à essence ou diesel, en raison du nombre réduit de pièces d'usure telles que courroies de distribution, pistons, pots d'échappement etc.. ce qui les rend moins sujette aux pannes.

Leur conception plus simple, les rendent plus résistantes dans le temps, il n'est pas rare de voir des modèles qui dépassent 700 000 Kms. Et en ce qui concerne la vie des batteries elles peuvent dépasser les 500 000 Kms (hors défaut de fabrication).
Une fois que celle-ci est inutilisable (avec une capacité inférieure à 70%), il reste possible de la remplacer ou de la louer afin de continuer à utiliser la voiture.

Elles sont également plus simple à conduire car il n'y a pas de boîte de vitesse et le moteur accélère rapidement au démarrage et lors des reprises ce qui élimine le risque de calage.

En comparaison avec les modèles thermiques, la fiabilité globale des véhicules électriques est incomparable, entraînant des économies d'entretien qui s'ajoutent aux avantages déjà obtenus sur la consommation énergétique lors de l'utilisation.

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Prix d'achat élevé

Actuellement l'achat d'une voiture électrique est plus élevé par rapport à une voiture à moteur thermique, principalement en raison du coût de sa batterie. Les prix pour un modèle neuf débutent généralement autour de 20 000 euros pour des véhicules offrant une autonomie limitée, et peuvent atteindre jusqu'à 90 000 euros, voire davantage, pour des modèles haut de gamme.

Pour cela le gouvernement français a mis en place plusieurs dispositifs pour soutenir l'achat de voitures particulières électriques.

Bien que ces aides ne comblent pas encore entièrement l'écart de prix entre une thermique et une électrique, il est essentiel de prendre en compte les économies à long terme liées aux coûts d'utilisation, comme mentionné dans les avantages précédemment énumérés.

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Autonomie & durée de vie de la batterie

L'autonomie de la batterie est toujours le principal obstacle à l'achat de voitures électriques pour certains consommateurs.

En effet, alors qu'un plein de carburant peut généralement assurer une distance de 600 kilomètres, un moteur électrique réduit en moyenne cette autonomie de moitié.
Pourtant avec les progrès technologiques réalisés, un conducteur est de moins en moins confronté à cet problématique. Les citadines électriques proposent désormais de 300 à 400 km d’autonomie, les modèles familiaux de 400 à 500 km.
Mais bien sûr, une plus grande autonomie implique des capacités plus importantes, pouvant atteindre jusqu'à 100 kWh, mais cela entraîne un poids plus lourd, un impact plus significatif lors de la fabrication, et des temps de recharge plus longs.

Il faut savoir aussi qu'une conduite agressive et l'utilisation du chauffage ou de la climatisation peuvent rapidement réduire cette autonomie. Par conséquent, si vous prévoyez de faire de longs trajets, il est préférable d'adopter une conduite plus modérée.

En ce qui concerne sa durée de vie elle n'est pas éternelle. Au fil des années, elle subit une perte d'efficacité et peut nécessiter un remplacement.
Certains fabricants estiment que la capacité de la batterie pourrait se situer entre 70 % et 80 % après huit années d'utilisation soit 100 000 Kms environ pour un gros rouleur. Le coût de remplacement d'une batterie varie entre 5 000 et 9 000 euros, selon le modèle de la voiture.

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Recharger son véhicule

Le temps de recharge de son véhicule électrique varie d'un modèle à l'autre. Et dépend de votre manière de vous rechargez.

Mais quoiqu'il en soit, sur une borne de recharge rapide, le processus peut prendre plusieurs dizaines de minutes, tandis que via une borne standard ou une prise domestique, il peut prendre plus d'une 10 heures.

Bien évidemment si vous devez utilisez les bornes publiques, il est impératif que le réseau soit suffisamment développé. Malheureusement, à l'heure actuelle, ce n'est pas toujours le cas, et il convient d'être attentif à cet aspect lors de l'achat.

Vous pouvez toujours installer une borne chez vous, mais sachez que si vous êtes en copropriété, le processus actuel de mise en place est assez long et complexe cela nécessite une notification préalable au propriétaire (pour les locataires) ou au syndic de copropriété (pour les propriétaires). De plus, l'utilisateur doit obligatoirement installer un compteur individuel et assumer tous les coûts liés à la consommation d'énergie associée.

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Réseaux de borne

Malgré son expansion rapide, le réseau de bornes dans l'espace public demeure insuffisant par rapport à la demande, comptant environ plus de 100 000 bornes à travers le pays, y compris des bornes accélérées et des superchargeurs très rapides, (d'après un recensement effectué en septembre 2022 par l'Association nationale pour le développement de la mobilité électrique (Avere)).

Le nombre de celle-ci est encore à améliorer car cela représente encore un inconvénient pour les conducteurs, qui, en cas de besoin, doivent rechercher une station de recharge à proximité.

Il existe fort heureusement des applications telles que Chargemap ou Nextcharge qui vous aide à localiser des bornes. Mais faut il encore qu'elles soient compatible et disponible au moment voulu.

Pour les déplacements de longue distance, il est préférable de planifier à l'avance une ou deux étapes de recharge le long de l'itinéraire choisi, dans des endroits équipés de bornes compatibles avec la prise de votre véhicule et vos moyens de paiement.

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Polluante

Le principal problème de ces véhicules réside dans leurs batteries. Elles représentent un sérieux enjeu écologique, car leur production engendre toujours des émissions de CO2 et de particules fines. Leur fabrication posent de sérieux problèmes environnementaux et sociaux.

Le lithium qui est un métal plutôt rare qui est utilisé dans la composition des batteries, pour les véhicules, mais aussi pour les appareils électroniques. Sa production nécessite une grande quantité d'eau, perturbe les écosystèmes et compromet la survie des populations locales, particulièrement dans des zones déjà confrontées à des problèmes de sécheresse.

Et puis la gestion des déchets liés aux batteries en fin de vie pose actuellement des défis. Bien que le recyclage de ces batteries soit en constante évolution, une partie des matériaux utilisés pourrait éventuellement être réutilisée pour la fabrication de nouvelles batteries.

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